在“第十二五”期间，一批在中国的装备制造业、能源、石化等家国重点工程、冶金等行业已经启动。特别是随着西部大开发的实施，中部崛起战略的兴起，中西部重点建设项目规模迅速扩大，运输任务需要承担大型运输越来越重的关键设备。例如，核电（水电、火电）机组、风电设备、变压器、大型锅炉、油罐等。这些设备具有“高值、超重、超长、超宽、超高、不解体”的特点。其中，高端产品的国际领先水平，价值数亿元人民币的一些作品，往往重量超过千吨，超过100米的长度。运输任务的施工进度的关键项目直接相关的关键设备，活动时间延迟，不仅在运输成本大幅增加，将难以继续，上升弥补整个项目的工程造价，势必影响“第十二五”重点项目的顺利实施。
整车零担运输作为一个快速发展的行业，具有“专业化、规范化、安全化”的内在要求。与普通的超限运输相比，大件运输企业的专业技能要求较高。企业需要拥有适当的运输资格，有专门的运输车辆和专业技术装备，能够进行线路勘测、设计、加固、路桥交通、故障诊断、专业服务的联系和协调的综合运输能力。经过多年的实践，不断改进，更科学的标准轴载限制运输行业普遍采用，在8-13吨轴重控制运输车辆，有效分散的大型设备对道路的压力，大大降低了对路面的破坏。
1、所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）(备注：零指的是零散的，担古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思。）
2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。
3、 货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的杭州整车零担运输。例如日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。而目前共速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的作营业网点为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。